لراكبي الدراجات أستعد للتحدي البطولي للدراجات في الجزيرة الجذابة ,
الأصدار السادس من سباق القاسي الذي يجمع بين الرياضة والسياحة في إطار مدهش , فإن Tour de Bintan 2016في فترة من الأول إلى الثالث من نيسان 2016 .
بدعم من وزارة السياحة في اندونيسيا : فإن أختبار ال 11كم من السرعة والقدرة ضد عقارب الساعة يكون لهذا الوقت جبلي بعض الشيء وجزء أكثر تقنية من Bintan ITT في الدورات السابقة , حيث تتفاوض المنعطفات والتموجات من خارج وداخل حلقة السباق التي تربط خليج Lagoi مع المنتجعات السياحية في Ria Bintan .
على الرغم من أن دراجات TT , خوذات aero محظورة مرة أخرى في المقدمة , كما بالطبع يتضمن المحترفين الذي يشمل الوصيف Bastian Dohling و في المركز الثاني Pierre Alain Scherweyand من العام الماضي .
ومع ذلك، فإنه من غير الواضح في هذه المرحلة ما إذا كان بطل 2014 (Ayub Gathurimaof) لفريق الراكبون الكيني سوف يعود للدفاع عن لقبه.
بالفعل سجل أكثر من 700 مشارك حتى الآن .
الآن في الدورة السادسة من MetaSport هناك سباق منظم بين المنازل التقليدية في منتجع حدائق Nirwana وهو مسافة قصيرة 9 كم تدور بعيدا عن ساحة Lagoi التي ستبدأ وتنتهي في نفس نقطة البداية .
والفرق الرائدة كل من Allied World CCN والمتخصص Mavericks .
يكون من بين المرشحين للصراع من أجل الكأس لهذا العام هم Scherwey و Dohling , مع العلم إجمالي قيمة الجائزة 8000 دولار لكنك ستواجه منافسة شرسة للحصول على لقب أفضل راكبي الدراجات , لعدد المتسابقين الذين سوف بالتأكيد يتزاحمون على Bintan ما أصبحت واحدة من الهوايات الرئيسية في جنوب شرق آسيا .
في سباق السيدات لا تستبعد عودة بطلة عام 2014 Melbournebased Grace Phang إلى Bintan للدفاع عن لقبها , ولكن إذا فعلت سوف تواجه منافسة شرسة من بعض أفضل راكبي الدراجات للسيدات من سنغافورة , بالأضافة إلى Perthbased Wormall CCS outfit .
كما هو الحال في الدورات السابقة , والبداية فقط لفئة (القطة 1) و(القطة 2) والسباقات النسائية كما ستعمل مرة أخرى على تصفيات لحقل (القطة 2) مع أسرع متسابقاً والمضي قدماً للمشاركة في المرحلة الأولى , المناسبة في صباح يوم السبت في الثاني من نسيان 2016 , ( القطة 2 ) في عداد الخطر في الخسارة من ITT في المسابقة مع ( القطة 3 ) .
كما كان من قبل , محور Bintan 2016 لا يزال في المرحلة الكبيرة 150كم من خلال قلب Bintan التي هي المرحلة الأولى . مع الرغم من عدم وجود التسلق على طبيعة الحال فإنها نادرا ما مسطح , ولضمان القوة والتحمل في يوم السباق لجميع المتنافسين يوجد نظام غذائي ثابت بالقرب من التلال لشدة الحرارة والرطوبة .
ميزة الصدارة من المرحلة الأولى هو القطاع الشهير باسم "الطريق الأحمر"، والذي يتكون من 22 كم في البداية منه يمر في قرية Simpang Lagoi وهو يوصل الدراجين إلى الساحل , ويأتي بعدها 13كم من التسلق الحاد لكنه قصير الأمد على طريق منحوتة من خلال الطبيعة الرائعة والشمهد الجميل الذي تتناقض التربة الحمراء السائدة بشكل واضح مع أوراق الشجر الخضراء الزاهية .
يختتم سباق Tour de Bintan مع المرحلة الثانية في 107كم :
رحلة صباح يوم الأحد من خلال القسم الشمالي الغربي ذات المناظر الخلابة للجزيرة في حين ليس تماما يوجد الصعود والهبوط كما المرحلة الأولى وبالطبع يوجد عدد قليل من التلال
بما في ذلك Mlong تمتد إلى 8كم من الطريق الذي يربط منطقة المنتجعات الخاصة في Bintan مع جزيرة Bintan الكبيرة من خلال نقطة تفتيش المركز الأمني Charlie
هذه المرحلة تناولت في كلا الاتجاهين فإن قمة تل (King of Mountain ) من ضمن هذه المرحلة في لقاء الاياب , هذا القسم يمثل النهائي وهو واحة معروفة باسم مسقط السباق فمن خلالها يمكن للمتسابقون زيادة السرعة و في أكثر الأحيان تستخدم أيضا على أنها نقطة انطلاق تحركات الحائز على السباق .
ومع ذلك فإن تسوية نهاية المرحلة الثانية تأتي من قبل سباقات السرعة من احتداد والسرعة إلى خط النهاية المباشر الذي يصل إلى حدائق Nirwana .
جزء من النداء الذي وجهه Tour de Bintan هو بشأن الموقع :
الجزيرة هي مجرد رحلة ساعة عن طريق البحر من خلال العبارة من سنغافورة ولكن لدى وصولك ستشعر وكأنه عالم آخر من مناظر طبيعية خضراء والأشجار المورقة والطرق المعبدة الهادئة الجيدة لركوب الدراجات وكرم الضيافة من السكان المحليين وملاحظة التناقض الكبير بين صخب وضجيج المدن الكبيرة .
السفن العادية تبحر عدة مرات يومياً من سنغافورة وماليزيا وأيضا بين Batam وBintan.
واليوم كل من شركات الطيران Garuda Indonesia ، Lion Air وSriwijaya Air تقوم بتسيير رحلات متكررة من جاكرتا إلى المطار الجديد في في Tanjung Pinang.
لمزيد من المعلومات يرجى تسجيل الدخول إلى: tourdebintan.com
