Am 21. Mai 1873 wurde die Bahnhof Ambarawa wurde gebaut und benannt Bahnhof Willem I denn es war der niederländische König Willem I., der seine Entwicklung anordnete. Von Ambarawa aus gab es zwei Arten von Eisenbahnen. Die 4 Fuß 8,5 Zoll Spurweite verläuft durch Kedungjati im Nordosten und die 3 Fuß 6 Zoll Spurweite verläuft nach Süden Yogyakarta über Magelang. Ambarawa war ein Knotenpunkt zwischen den beiden Regionen mit unterschiedlichen Spurweiten.
Da der Betrieb der 3 Fuß 6 Zoll Spurweite eingestellt werden sollte, wurde am 6. Oktober 1976 das Ambarawa Railway Museum gebaut und eröffnet, um die vielen Lokomotiven und alle Waggons zu bewahren. Die wichtigste Komponente bei der Erhaltung war unter anderem die Zahnradbahn oder Zahnradbahn, die den in Ambarawa fahrenden Zug den Aufstieg ermöglichte. Die Zahnstange wurde zwischen den Fahrschienen platziert und die Ritzel funktionierten genau auf der Zahnstange, so dass der Zug auf einem steilen Gefälle fahren konnte.
Die Zahnstange ist noch heute entlang der Strecke zwischen Jambu und Secang zu sehen. Eine weitere solche Linie in Indonesien findet sich in Sawahlunto, West-SumatraDie Stadt Ambarawa liegt 474 Meter über dem Meeresspiegel, während Jambu 478 Meter über dem Meeresspiegel liegt und in einer Entfernung von weniger als 5 Kilometern an Bedono auf 711 Metern Höhe vorbeiführt. Anschließend führt die Linie hinunter nach Secang auf 466 Meter über dem Meeresspiegel. Die meisten Strecken wurden in den 1970er Jahren geschlossen, als zwischen Semarang und Yogyakarta bessere Straßensysteme entwickelt wurden, wodurch die Eisenbahn zu einer langsamen Option wurde. Heutzutage ist eine kleine Anzahl während der Trockenzeit von Juni bis August noch für Touristen und Charterbetriebe in Betrieb.
Kinder aus den Dörfern kamen und jubelten dem vorbeifahrenden Zug zu. Es ist ein ziemliches Spektakel für Passagiere und Dorfbewohner. Wie der Reiseschriftsteller Phillips Game es ausdrückte, ist es das „Königin des Berges'.
Heute sind im Ambarawa-Eisenbahnmuseum 21 Dampflokomotiven ausgestellt, von denen vier noch in Betrieb sind. Unter den Dampflokomotiven befinden sich zwei B25 0-4-2T B2502/3 aus der ursprünglichen fünfköpfigen Flotte, die die Strecke vor etwa 100 Jahren einsetzte. Eine B2501 ist heute im nahegelegenen Stadtpark erhalten. Der Rest sind die E10 0-10-0T E1060, die einst in Sawahlunto in West-Sumatra eingesetzt wurde, und die 2-6-0T C1218, eine konventionelle Lokomotive. Auch alte Möbel, Telefone sowie Zugsignale und Glocken gehören zur Sammlung, die spannende Geschichten über alte Java-Abenteuer erzählen könnten.
Weitere Informationen zu den Tarifen für die Zugfahrt finden Sie hier:
Eisenbahnmuseum Ambarawa
(Ambarawa-Eisenbahnmuseum)
Jalan Station Nr. 1, Ambarawa.
Telefon: +62 298 91 035
