암바라와 철도 박물관
1873년 5월 21일, 암바라와 철도역이 건립되었고, 이를 지시했던 독일의 ‘빌렘1세’의 이름을 따서 ‘빌렘I 철도역’이라는 명칭을 얻게되었다. 암바라와에서 시작하는 이 철로에는 두가지가 있으며, ( 4ft 8.5i) 게이지(gauge)로 케둥자티를 지나 동남쪽으로 향하는 것과 (3 ft 6 in)게이지의 마글랑을 지나 남쪽의 족자카르타로 향하는 철로가있다. 암바라와는 다른 (게이지) 크기의 두 지역을 잇는 중심지 였다.
(3 ft 6 in)게이지의 철로는 원래 폐쇄될 예정이었으나, 1976년 10월 9일에 암바라와 철도역이 설립되면서 모든 차와 기관차를 보존하기로 하며 무마되었다. 이 철로의 특별한 요소는 바로 그가 아프트식 또는 랙크피니언식의철도라는 것이며, 이 점이 산악열차로 이용될 수 있는 이유이기도 하다. 달리는 철도와 피니언 사이의 랙이 맞물려 돌아가면서 가파른 경사를 오를수 있도록 하는 원리이다.
오늘날의 랙은 ‘잠부’와 ‘세캉’ 지역 사이에서 볼수있다. 인도네시아의 다른 랙을 이용한 철로는 서 수마트라의 ‘사와룬토’ 지역에서도 발견된다. 암바라와는 해발고도 474미터로, 711미터 고도의 ‘베도노’를 지나는 478미터의 ‘잠부’와는 5킬로미터 정도 거리에 있다. 대부분의 철로는 슬로우 옵션 철로의 ‘스마랑’과 ‘족자카르타’ 사이의 철로 시스템 개발에따라 1970년대에 폐쇄되었다. 오늘날 몇몇은 6월부터 8월사이의 건기동안 용선 및 관광객을 위해 꾸준히 운영되고있다.
기차가 지나는 마을의 아이들은 이 곳에 올 수 있으며, 이는 탑승객들과 마을 주민들 사이의 인상적인 광경을 선사한다. Phillips Game여행작가는‘Queen of the Mountain’라는 그의 저서에서 이를 언급한 바 있다.
오늘날 ,암바라와 철도 박물관은 21개의 사륜 증기기관차를 보존하고있다. 100년전 사용되었던 다섯개의 오리지널 기관차중 두개는B25 0-4-2T B2502/3의 증기기관차이다. 그리고 나머지인 B2501는 도심의 공원에서 여전히 보존되어지고있고, E10 0-10-0T E1060는 서 수마트라의 사와룬토에서 한번 사용된적이있으며, 2-6-0T C1218는 전통적인 기관차이다. 오래된 가구, 전화, 철도 통신, 그리고 벨은 옛 자바를 체험할 수 있는 흥미로운 요소들이다.
철도사용 비용과 같은 추가정보를 원한다면 다음 주소를 참고하라:
Museum Kereta Api Ambarawa
(Ambarawa Railway Museum)
Jalan Setasiun no. 1, Ambarawa.
전화번호 : +62 298 91 035
